专家剖析路权合理有序分配关键问题

专家剖析路权合理有序分配关键问题

近日,“童话大王”郑渊洁连续发微博称,北京市朝阳区六里屯一带,原本狭窄的道路被画上停车线,并有人收费停车,导致市民骑自行车时“无路可走”。随后,朝阳区政府通过官微回应郑渊洁称,已将问题转至相关部门,并会第一时间通报处理进展。

衣食住行是人们生活的基本需要,交通出行的权利对于每一个权利主体而言都应该得到尊重和保障。随着经济发展和科技进步,在城市道路上,汽车和电动自行车越来越多,大大提高了出行效率,但也带来了道路拥堵、交通事故多发等问题。在这些问题背后,交通参与者的路权问题是诸多争议关键所在。

交通参与者各有看法

路权是什么?

路权即交通参与者的权利,是交通参与者根据交通法律法规的规定,在一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。

在实际生活中,路权的分配并非一件简单的事情,不同人群对此看法不一。

李博是一家电信公司的员工,和很多白领一样,他每天开私家车上下班。

“就我观察,不遵守交通规则骑行电动自行车的人很多。比如,在路口等红灯时,对向的电动自行车还在过马路,有些行人也不看信号灯。”李博告诉记者,尤其是在一些干道的十字路口,电动自行车闯红灯的现象更加严重。

“有一次,我的一位同事上班迟到了两个小时,就是因为右转时与一辆逆向行驶的电动自行车撞了,两个人争吵了两个小时左右才解决。很多人骑行电动自行车时占用机动车道,让人防不胜防。”李博说。

对这些问题,电动自行车驾驶人也有话要说。

家住北京市朝阳区垂杨柳小区的张燕,经常骑电动自行车出行。

“我也有过上机动车道、逆行的经历。上机动车道是图方便、省时间。因为非机动车道被停车、摊位占用,路窄车多,通行困难。逆行一般是在路口拐弯时,左拐后容易出现逆行。”张燕说。

“也有些机动车在非机动车道行驶。有一次,我刚停下电动自行车准备在路旁水果摊买点水果,一辆私家车从我后面开过来,速度还很快,挂着我的电动自行车车把,把车拖出去两米远。”张燕说。

关于机动车借道行驶,张燕认为,“机动车可以借道行驶,但是不能妨碍原车道车辆通行。而且,机动车借道行驶需要礼让原车道车辆和行人先行”。

张燕希望可以设置电动自行车专用车道,希望机动车礼让非机动车,“当然,电动自行车驾驶人应该遵守交通规则”。

公众对路权缺乏了解

记者在北京市朝阳区定福庄东街观察到,道路一段两旁停放着轿车、货车,其间还夹杂着花花绿绿的共享单车、电动自行车。道路另一段的两旁是各种小吃商贩的摊位,整个道路的宽度勉强能挤下两辆机动车,来往车辆和行人只能在这种人为划分的通道间通行,时不时还有外卖、快递电动车趁机横穿马路。曾道人玄机

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