业内人士详解“共享快递盒”核心问题

业内人士详解“共享快递盒”核心问题

记者:“共享快递盒”的理论使用成本的确很低,可是,这一“理想状态”需要消费者配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。

徐勇:我认为“共享快递盒”是一个创新,也是一个挑战。因为这里面有几个方面的问题,现在的快递结构主要以电商为主,货流方向基本上是单向的,差不多是只收不出,最多是退货,但不可能每家都在退货。“共享快递盒”有一个回收环节,回收就会带来两个问题,当场回收可能很难做到,如果是再次收快件时回收,其中又有一个周期问题,我们并不知道这个周期有多长。如果是快递员上门回收,其中还有一个成本问题。所以,我们应当测算,如果回收的成本大于所节约的成本,这是没有意义的。你看着是绿色环保,但是增加车的运输次数,碳排放量又增加了。

记者:的确,成本是一个关键问题。有业内人士提出,因“共享快递盒”重量增加带来的物流成本以及各种隐性成本,是消费者、卖家还是物流公司承担?

徐勇:关于成本问题,我的意见是政府部门不应该承担,快递公司也不应当承担,卖家也不承担,应该是买家承担,等于最后还是消费者自己承担。也就是说,通过提高价格让消费者承担。问题是,消费者愿意为此买单吗?肯定是不愿意的。

从务实的角度看,目前一些电商平台推出的“共享快递盒”没有考虑到双向物流的问题。实际上,双向回收的比例是有限的。快递箱的大小在具体应用上不一样,举个简单的例子,货物很小肯定不能用大箱子。

记者:还有很多人提到“共享快递盒”的安全问题,如何进行消毒?

徐勇:不仅是快递盒之前所装物品的污染,接触的人多了也可能会带来污染。

记者:我们也注意到,快递垃圾问题已经引起越来越多的注意。绿色环保应该是物流行业发展的方向。

徐勇:绿色环保是方向,但快递垃圾应当统一回收,而不是通过“共享快递盒”来解决。一个可行的办法是,由政府部门统一回收再利用,再次利用不了的采取降解的方式处理。统一回收的成本也要低一些。

曾道人玄机
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